- -
Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
 7681. Курсовая работа - ТСП Ленточный фундамент | AutoCad
Период строительства – летний
Фундамент ленточный, шириной 300 мм, высотой 3 м.
Бетон М400
Используемая опалубка – PERI TRIO 330.
Содержание:
1. Исходные данные
2. Подсчет объемов основных и сопутствующих работ
3. Компоновка опалубочных форм
4. Выбор методов производства работ
4.1 Подача бетонной смеси автобетононасосом
4.2 Подача бетонной смеси кранов в бадьях
4.3 Выгрузка смеси из автобетоносмесителя
5. Технико-экономическое сравнение вариантов
6. Расчёт бытовых зданий и помещений
7. Расчёт опасной зоны крана при перемещении груза
8. Расчёт площадей складов
Список литературы
Дата добавления: 08.05.2017
|
|
7682. Курсовой проект - Тепловой и динамический расчет двигателя QG16DE | Компас
Число цилиндров – 4
Диаметр цилиндра, мм – 76
Ход поршня, мм – 88
Рабочий объем цилиндров двигателя –1, 6 л
Степень сжатия – 9,8
Номинальная мощность, кВт (л.с.) – 78(107)
Длина шатуна, мм – 186
Классификация
Двигатель QG16DE классифицируется:
1) назначение – транспортное
2) по конструкции – поршневой
3) по расположению цилиндров – рядный
4) по числу цилиндров – 4
5) по виду топлива – бензиновый
6) по способу охлаждения – жидкостное
7) по способу смесеобразования – внутреннее
8) по способу осуществления рабочего цикла – четырехтактный
9) по оборотистости двигателя – быстроходный
10) по способу воспламенения – от искры
11) по способу наполнения цилиндра воздухом – без наддува
12) по объему – малый
Оглавление
Введение.
1.2 Технические характеристики двигателя
1.3 Классификация
II. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ИНДИКАТОРНОЙ ДИАГРАММЫ
2.1 Определение исходных данных для индикаторной диаграммы.
2.2. Построение и анализ индикаторной диаграммы 8
2.3 Индикаторные и эффективные показатели двигателя необходимые для теплового расчета
3. Динамический расчет двигателя
3.2 Определение сил действующих на шатунную шейку
3.3 Анализ результатов расчета динамики КШМ и определение момента инерции маховика
Заключение.
Список использованной литературы
Дата добавления: 09.05.2017
|
 7683. Дипломная работа - Междугородный автовокзал в г. Стаханов | AutoCad
- архитектура, 1 лист - балка, 1 лист- Опалубочный план плиты,схема армирования плиты, 1 лист - Лестничный марш СМ-1; разрез 1-1,2-2,3-3,4-4;каркас; сетка, 1 лист - Схема фундаментов. Эпюра напряжений, 1 лист - график выполнения работ.ТЭП., 1 лист - Технологическая карта на земляные работы Разрезы. План строительной площадки. Арматурные изделия, 1 лист - сетевой график, 1 лист - стройгенплан
Здание автовокзала двухэтажное с подвалом. Помещение подвала в особый период используется в качестве противорадиационного укрытия группы П-І на 200 человек.
К зданию присоединяется навес над перроном.
Класс дома за долговечностью - ІІ.
В одноэтажной части здания автовокзала располагаются:
- зал ожидания;
- помещение линейных служб вокзала.
Эти помещения расположены в присоединении к перрону отправления и имеют самостоятельный выход со стороны перрона.
На первом этаже двухэтажной части здания расположены:
- двухуровневый операционно-кассовый зал (кассы по продаже билетов в количестве семь ячеек, из них две кассы непосредственно работают на перроне отправления в период массовых перевозок);
- подсобные помещения, кафе;
- медпункт, который имеет непосредственный выход к перронам;
- технические помещения.
На втором этаже расположены:
- Кафе на 25 должностных мест (оборудование предусматривает прикрепление его к главному предприятию);
- комнаты длительного отдыха водителей.
В подвал ведут две лестницы: одна из операционного зала, вторая - из перронов.
Содержание:
Введение
1 Архитектурно-строительная часть
1.1 Объемно - планировочное решение здания
1.2 Функциональный процесс здания
1.3 Конструктивное решение здания
1.3.1 Фундаменты
1.3.2 Отмостка
1.3.3 Стены
1.3.4 Перекрытие и покрытие
1.3.5 Лестница
1.3.6 Конструкция пола
1.3.7 Кровля
1.3.8 Двери
1.4 Теплотехнический расчет стенового ограждения
1.5 Внешняя и внутренняя отделка
1.6 Инженерное оборудование здания
1.6.1 Теплоснабжение
1.6.2 Отопление
1.6.3 Водоснабжение
1.6.4 Вентиляция
1.6.5 Канализация
1.6.6 Электрообеспечение
1.6.7 Связь и сигнализация
1.7 Технико-экономические показатели здания
1.8 Построение розы ветров
1.9 Технико-экономические показатели генплана
2 РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТИВНАЯ ЧАСТЬ
2.1 Сбор нагрузок на раму
2.2 Подготовка данных документов на вычислительный комплекс "Лира"
2.3 Таблицы расчетных соединений
2.4 Расчетные площади арматуры
2.5 Расчет сборного железобетонного марша
2.5.1Определение нагрузок и усилий
2.5.2Предварительное назначение размеров сечения марша
2.5.3 Подбор сечения продольной арматуры
2.5.4Расчет наклонного сечения на поперечную силу
2.5.5 Расчет железобетонной площадочной плиты
2.5.6 Определение нагрузок
2.5.7 Расчет полки плиты
2.5.8 Расчет лобового ребра
2.5.9 Расчет наклонного сечения лобового ребра на поперечную силу
2.6 Расчет предварительно напряженной плиты перекрытия
2.6.1 Данные для проектирования
2.6.2 Определение нагрузок и усилий
2.6.3 Расчет по образованию трещин к продольной оси плиты
3 ОСНОВАНИЯ И ФУНДАМЕНТЫ
3.1 Исходные данные
3.2 Определение нагрузок, действующих на фундамент
3.3 Определение глубины заложения фундамента
3.4 Расчет фундамента по грунтам и деформациям
3.5 Определение размеров подошвы фундаментов
3.6 Расчет фундамента на прочность
3.7 Расчёт осадки фундамента
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ И ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ
4.1 Расчет котлована
4.1.1 Предварительная (грубая) планировка поверхности грунта
4.1.2 Срезка растительного слоя
4.1.3 Разработка котлована экскаватором
4.1.4 Общий объем котлована и въездной траншеи
4.1.5 Уплотнение грунта
4.1.6 Уплотнение грунт основания котлована
4.1.7 Обратная засыпка котлованов определяется
4.2 Технологическая карта на монтаж плит покрытия
4.2.1 Отрасль применения технологической карты
4.2.2 Обоснование принятого метода выполнения работ
4.2.3 Выбор монтажного крана
4.2.4 Ведомость монтируемых элементов и такелажной оснастки
4.2.5 Калькуляция трудовых расходов
4.2.6 Указания к производству работ
4.2.7 Техника безопасности при выполнении монтажа строительных конструкций
4.3 Сетевой график
4.3.1 Назначение и принципы проектирования сетевого графика
4.3.2 Нормативный срок строительста объекта
4.3.3 Ведомость объемов работ
4.3.4 Трудоемкость строительно-монтажных работ
4.3.5 Ведомость потребности в строительных материа
4.3.6 Карта работ сетевого графика
4.3.7 Расчет параметров сетевого графика
4.3.8 Потребность строительства в материально-технических ресурсах
4.3.9 Топология сетевого графика
4.3.10 Расчет технико-экономических показателей сетевого графика
4.4 Строительный генеральный план объекта
4.4.1 Начальные данные с организацией строительного участка, условия осуществления генплана
4.4.2 Расчет временных складских помещений
4.4.3 Расчет временных складов и сооружений
4.4.4 Расчет временного водоснабжения
4.4.5 Расчет временного электроснабжения
4.4.6 Расчет искусственного освещения
4.4.7 Расположение временных объектов на строительном участке
4.4.8 Технико-экономические показатели строй генплана
5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
6 Охрана Труда
6.1 Организация строительной площадки, участков работ и рабочих мест
6.2 Эксплуатация строительных машин
6.3 Эксплуатация технологической оснастки и инструмента
6.4 Изоляционные работы
6,5 Земляные работы
6.6 Бетонные и железобетонные работы
6.7 Монтажные работы
6.8 Электромонтажные работы
6.9 Кровельные работы
6.10 Отделочные работы
6.11 Естественное и искусственное освещение
6.12 Расчет временного электроснабжения
6.13 Расчет искусственного освещения
7 Гражданская защита
7.1 Прогнозирование возможных чрезвычайных ситуаций при строительстве автовокзала в г.Стаханов
7.2 Способы и средства защиты от чрезвычайных ситуаций 187 7.3 Эвакуация
7.4 Укрытие
7.5 Использование индивидуальных средств защиты
7.6 Поисково-спасательные работы
7.7 Аварийно-восстановительные работы
7.8 Медицинская помощь
Приложение
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
ЛИТЕРАТУРА
Дата добавления: 09.05.2017
|
7684. Чертежи - Промышленный робот | Компас
Грузоподъемность, кг - 50
Число степеней подвижности - 4
Максимальный вертикальный ход руки, мм - 400
Максимальный угол поворота руки, град - 90
Максимальная скорость вертикального перемещения руки, м/мин - 0,35
Максимальная скорость поворота руки, град/с - 85
Точность поизиционирования, мм - 0,05... 0,08
Режим работы - Т
Дата добавления: 10.05.2017
|
7685. Курсовой проект - Проектирование металлорежущего инструмента фрезы | Компас
1. Проектирование круглой протяжки
1.1. Исходные данные
1.2. Выбор материала протяжки
1.3. Выбор геометрических параметров
1.4. Определение припуска под протягивание
1.5. Выбор хвостовика
1.6. Определение формы и размеров зубьев протяжки
1.7. Расчет силы резания и проверка протяжки на прочность
1.8. Расчет калибрующих зубьев
1.9. Определение диаметров зубьев7
1.10. Определение длины протяжки
1.11. Расчет размеров гладких частей протяжки
2. Проектирование червячной модульной фрезы
2.1. Профилирование в нормальном сечении
2.2. Профилирование в осевом сечении
2.3. Конструктивные параметры червячных фрез
2.4. Геометрические параметры червячных фрез
2.5. Расчетные параметры червячных фрез
Библиографический список
- быстрорежущая сталь марки Р6М5 ГОСТ 19265-73. <1, с. 28, таблица 1]. Протяжка сварная. Сварку хвостовика со стержнем протяжки производят по шейке на расстоянии 15-25 мм от начала переходного конуса. Материал хвостовика – сталь 40Х ГОСТ 4543-71.
Дата добавления: 10.05.2017
|
7686. Курсовой проект - Проектирование привода технологического оборудования | Компас
Исходные данные
Ведение
1. Кинематический расчет
2. Расчет передач редуктора
2.1. Выбор материала и допускаемых напряжений
2.2. Проектный расчет передачи
2.3. Геометрический расчет передачи
2.4. Проверочный расчет зубьев на выносливость по контактным напряжениям
2.5. Проверочный расчет зубьев на выносливость при изгибе
3. Расчет валов и подшипников
3.1. Расчет подшипников сателлита
3.2. Расчет быстроходного вала
3.2.1. Подшипники быстроходного вала
3.2.2. Расчет подшипников на долговечность
3.2.3. Эпюра сил быстроходного вала
3.3. Расчет тихоходного вала
3.3.1. Подшипники тихоходного вала
3.3.2. Расчет подшипников на долговечность
3.3.3. Эпюра сил тихоходного вала
3.3.4. Расчет тихоходного вала на выносливость
4. Поверка прочности шпоночных соединений
4.1. Ведущий вал.
4.2. Ведомый вал.
5. Смазывание редуктора и выбор сорта масла.
Заключение
Список использованной литературы
Технические характеристика привода:
1.Мощность Электродвигателя - P=30 кВт
2.Частота вращения входного двигателя вала - n=2943 об/мин
3.Частота вращения выходного вала - n=817,5 об/мин
4.Крутящий момент на выходном валу - T=329,7 Н*м
Техническая характеристика редуктора:
1. Крутящий момент на тихоходном валу, Н ·м..........329,7
2. Частота вращения быстроходного вала, об/мин.......2943
3. Число сателитов...................................3
4. КПД редуктора не менее............................0,96
5. Передаточное число редуктора......................3,6
Заключение
Спроектированный привод работоспособен при условиях, указанных в техническом задании. При конструировании редуктора были применены, по возможности, стандартные детали и узлы, которые обеспечат длительное время работы редуктора.
Максимальный момент, передаваемый редуктором, несколько превышает приведенный в техническом задании. Это позволяет судить а том, что привод не выйдет из строя при кратковременном повышении нагрузки
Привод может эксплуатироваться в схеме цепного конвейера.
Дата добавления: 10.05.2017
|
7687. Курсовой проект - Проектирование двухступенчатого редуктора | Компас
Выбор электродвигателя и расчет кинематических параметров
Расчет тихоходной цилиндрической зубчатой передачи.
Расчет быстроходной цилиндрической зубчатой передачи.
Определение опорных реакций тихоходного вала.
Расчет тихоходного вала.
Определение реакций опор промежуточного вала
Расчет промежуточного вала
Определение опорных реакций быстроходного вала.
Расчет быстроходного вала
Подбор подшипников быстроходного вала
Подбор подшипников промежуточного вала
Подбор подшипников тихоходного вала
Литература
Тип редуктора – двухступенчатый зубчатый цилиндрический.
Зубчатая передача: быстроходная – прямозубая;
Тихоходная – косозубая.
Режим работы – тяжелый.
Срок службы – 8 лет.
Коэффициенты использования привода:
в течении года – Кг=0,8, в течении суток – Кс=0,75.
Продолжительность включения – ПВ=15%.
Тяговое усилие F(V) =12 кН.
Скорость ленты V = 0,9 м/с.
Диаметр барабана D = 0,35 м.
Дата добавления: 10.05.2017
|
7688. Курсовой проект - Конструирование и расчёт фрикционного сцепления автомобиля | Компас
Введение
1 Назначение и требования к сцеплению
1.2 Анализ существующих конструкций сцепления
1.3 Предлагаемая конструкция
2 Расчёт типовых элементов фрикционных сцеплений
2.1 Выбор основных параметров сцепления
2.2 Расчёт сцепления на износ
2.3 Расчёт деталей
2.3.1 Нажимной диск
2.3.2 Цилиндрическая нажимная пружина
2.3.3 Расчёт вала сцепления
2.3.4 Ступица ведомого диска
2.3.5 Гасители крутильных колебаний
2.3.6 Подшипник выключения сцепления
2.3.7 Расчёт привода фрикционного сцепления
Заключение
Список литературы
Приложения
Заключение:
В данном курсовом проекте были рассмотрены уже существующие виды сцеплений, изложены принципы их работы. По данным задания выбран более подходящий нам тип сцепления, выбран коэффициент запаса сцепления. На основе всего выше сказанного были спроектированы детали фрикционного сцепления такие как фрикционная накладка, диск ведомый, нажимной диск. нажимная пружина, пружины демпфера. На основе расчётов и с использованием литературы было сконструировано сцепление в сборе, которое представлено на чертеже формата А1. Так же выполнена деталировка его составных частей.
В результате выполнения проекта был получен огромный опыт в проектировании, черчении, а также в работе со справочным материалом.
Дата добавления: 10.05.2017
|
7689. Курсовой проект- Расчет деревянной пятиугольной фермы г. Хабаровск | AutoCad
1.Расчет конструкций покрытия здания, заданного по шифру;
2.Определение действующих нагрузок, разработка расчетных схем элементов покрытия, выполнение статических расчетов;
3.Проверка несущей способности элементов покрытия;
Выполнен статический расчет двускатной рамы в ЛИРА-САПР и составлена таблица усилий, воспринимаемых рамой.
Выполнен подбор сечения для поясов и стоек и сделан расчёт узлов и стыков фермы.
Исходные данные:
Шаг рам в продольном направлении – 3,4м
Длина пролета – 19м
Расстояние до низа стропильных конструкций – 6 м
Длина здания равна 11*В=37,4 м
Расчетная нагрузка от снега–1,2 кН/м2
Нормативная нагрузка от ветра –0,38 кН/м2
Тепловой режим здания– тёплый
Прогонное решение покрытия
Содержание:
1. Введение
2.Исходные данные
3. Геометрический расчет конструктивной схемы
4. Компоновка конструкции здания
5. Выбор конструктивной схемы панели покрытия
6. Формирование расчетной схемы фермы
7. Расчет усилий в стержнях фермы
8. Подбор сечений элементов фермы
8.1. Подбор сечения элементов верхнего пояса
8.2. Подбор сечения нижнего пояса
8.3. Подбор сечения раскосов
8.4. Подбор сечения стоек
9.Расчёт узлов и стыков фермы
9.1. Коньковый узел
9.2. Промежуточный узел нижнего пояса
9.3.Опорный узел
Список используемой литературы
Дата добавления: 11.05.2017
|
7690. Курсовой проект - Проектирование привода цепного конвеера (редуктор цилиндрический прямозубый) | Компас
Мощность на ведомом валу привода РВЫХ = 3 кВт;
Частота вращения ведомого вала привода nВЫХ = 145 об/мин;
Коэффициент годового использования Кгод = 0,7;
Коэффициент суточного использования Ксут = 0,9;
Срок службы Т = 6 лет.
Техническая характеристика редуктора:
1. Редуктор с наружным расположением подшипниковых бобышек.
2. Боковые крышки выполнены накладными.
3. Число оборотов выходного вала nвых=302 об/мин.
4. Передаточное число редуктора U=3,15
5. Крутящий момент на выходном валу Твых=117 Нм.
6. Объем масляной ванны - 2 л.
Содержание:
Определение срока службы привода
1 Кинематический расчет привода
2 Проектирование и расчет передач редуктора
2.1 Выбор материалов зубчатых колес и допускаемых напряжений
2.2 Определение предварительных размеров зубчатых колес
2.3 Определение усилий в зацеплении
2.4 Предварительный расчет валов
2.5 Выбор подшипников
3 Проверочные расчеты передач редуктора
4 Уточненный расчет валов
4.1 Определение долговечности подшипников
4.2 Проверка запаса прочности и выносливости
5 Проектирование и расчет цепной
5.1 Выбор основных геометрических параметров
5.2 Усилия и направление в цепи
6 Конструирование корпуса редуктора
7 Подбор муфты
8 Расчет шпоночных соединений
9 Выбор способа смазки и сорта масла
10 Порядок сборки редуктора
Библиографический список
Дата добавления: 11.05.2017
|
7691. Курсовой проект - Расчёт эксплуатационных свойств грузового автомобиля КрАЗ – 255Л1 | Компас
-экономическую характеристику и мощностной баланс
Содержание:
Введение
Анализ и обоснование выбора прототипа
Исходные данные к выполнению курсовой работы
1 Построение тягово-динамической характеристики
1.1 Расчет потребной мощности двигателя
1.2 Выбор двигателя и его характеристики
Двигатели пользуются спросом благодаря высокой надёжности, высокой ремонтопригодности, распространению запчастей и низкой цены по сравнению с заграничными аналогами
1.3 Построение внешней скоростной характеристики
1.4 Расчет передаточных чисел трансмиссии
1.5 Построение тяговой характеристики
1.6 Построение динамической характеристики
2 Построение и расчет скоростных характеристик
2.1 Построение характеристики ускорений
2.2 Построение характеристик разгона
3. Мощностной баланс автомобиля
4. Построение и расчет характеристик топливной экономичности
4.1 Построение топливной характеристики установившегося движения
4.2 Построение топливно-экономической характеристики
5. Построение и расчет характеристик торможения
5.1 Построение тормозной диаграммы
Заключение
Список литературы
Дата добавления: 11.05.2017
|
7692. Курсовой проект (колледж) - Разработать операционный технологический процесс изготовления детали - КПД500.03.02.007 Вал-шестерня | Компас
Введение
1 Общая часть
1.1 Анализ технологичности конструкции детали
1.2 Определение типа производства и его характеристика
2 Технологическая часть
2.1 Выбор метода получения заготовки
2.2 Разработка маршрута технологического процесса механической обработки детали
2.3 Выбор межоперационных припусков
2.4 Выбор оборудования и средств технологического оснащения
2.4.1 Выбор станочного оборудования и приспособления
2.4.2 Выбор режущего инструмента
2.4.3 Выбор методов контроля
2.4.4 Выбор СОЖ
2.5 Выбор и расчет режимов резания
2.5.1. Выбор и расчет режимов резания для операции 015 – Токарная с ЧПУ (черн)
2.5.2. Выбор и расчет режимов резания для операции 040 – Фрезерная с ЧПУ
2.6 Нормирование операций технологического процесса
2.6.1. Нормирование операции 015 – Токарная с ЧПУ (черн)
2.6.2 Нормирование операции 040 – Фрезерная с ЧПУ
2.7 Проектирование управляющей программы для обработки детали на станках с программным управлением
Вывод
Список использованных источников
Вывод:
В ходе выполнения курсового проекта был разработан технологический процесс обработки детали КПД500.03.02.007 «Вал-шестерня». На основании чертежа детали был произведен анализ технологичности детали, рассчитаны параметры заготовки, составлен маршрутный процесс обработки детали, выбраны припуски на обработку детали. Был осуществлен выбор оборудования, режущего и вспомогательного инструмента. Приведены характеристики зубофрезерного станка модели 53А30.
Были проведены расчеты режимов резания и норм времени. В пояснительной записке подробно изложены расчеты для операций 015 – токарная с ЧПУ (черновая) и 040 – фрезерная с ЧПУ, режимы резания и нормы времени для остальных операций приведены в технологическом процессе обработки детали.
Была составлена управляющая программа для операции 040 – фрезерная с ЧПУ. Бланк с управляющей программой приведен в приложениях.
Дата добавления: 11.05.2017
|
7693. Курсовая работа - Размерный анализ технологического процесса механической обработки детали – ступенчатого вала с применением автоматического оборудования | Компас
Содержание:
1.Введение
2.Служебное назначение детали
3.Обоснование выбора исходной заготовки
4.Разработка маршрутного технологического процесса обработки детали с обоснованием последовательности операций и переходов
5.Построение размерной схемы технологического процесса обработки и совмещенного графа технологических размерных цепей
6.Расчет технологических размерных цепей
7.Список использованных источников
8.Заключение
Заключение:
В работе предложена конструкция заготовки-поковки с линейными размерами и допусками на них, принятыми на основе ГОСТ 7505-89.
Применительно к выбранной заготовке и в соответствии с требованиями на деталь предложена технология обработки. По стандартной методике построена размерная схема технологического процесса, проставлены размеры с допусками, обозначены технологические размеры.
Определен корень графа технологических размерных цепей, построено производное дерево, ребрами которого являются технологические размеры и размеры исходной заготовки. По вершинам производного дерева построено исходное дерево, проведена проверка правильности построения деревьев.
Выполнено совмещение деревьев, выявлены технологические размерные цепи, определены знаки звеньев, составлены расчетные и исходные уравнения.
На завершающем этапе работы произведены расчеты всех технологических цепей, найдены искомые размеры, определены допуски.
Применение теории графов позволяет проверить правильность простановки размеров конструктором и разработки технологии.
Дата добавления: 11.05.2017
|
 7694. ОПС Охранно-пожарная сигнализация школы г. Москва | AutoCad
Взаимодействие между основными узлами: приемно-контрольными приборами, релейными блоками, пультом управления, блоками индикации происходит посредством интерфейса RS-485. Обмен между контроллером двухпроводной линии связи С2000-КДЛ и контрольно-пусковым блоком (блок реле) С2000-КПБ позволяет контролировать целостность линий оповещения и управлять работой свето-звуковых оповещателей.
В качестве охранных извещателей выбраны адресные охранные извещатели (С2000-СТ исп.03) и неадресные извещатели (ИО 102/16, ИО 102-20 А2П). Неадресные извещатели контролируются адресными расширителями С2000-АР8 или С2000-АР2, которые в свою очередь передают сигнал по двухпроводной линии связи на С2000-КДЛ.
Все подвижные части окон и дверей в здании, подлежащие защите оборудуются точечными магнито-контактными охранными извещателями.
Обмен между адресными приборами (извещатели, адресные расширители) и контроллером двухпроводной линии связи С2000-КДЛ производится по общей шине.
Для защиты и обеспечения работоспособности системы ОС было применено устройство изоляции БРИЗ. Оно позволяет, в случае выхода из строя какого-либо извещателя отключить линию с ним от остальной шины, сохранив, таким образом, остальную часть извещателей в рабочем состоянии.
Управеление и взаимодействие всех устройств системы ОС осуществляется посредством АРМ "Орион ПРО", а также ПКУ С2000-М, который, также осуществляет управление на модуль управления оповещением и передачу команд об отправлении событий оконечному устройству С2000-PGE. Модулем контроля линий оповещения и управления является контрольно-пусковой блок С2000-КПБ, который связан с приемно-контрольным прибором С2000-КДЛ линией интерфейса RS-485. Для организации сдачи/снятия объекта под охрану по уровню ответственности предусмотрена установка дополнительной клавиатуры С2000-К.
Автоматическая пожарная сигнализация (АПС)
Автоматическая пожарная сигнализация предназначена для своевременного обнаружения места возгорания и формирования управляющих сигналов для систем оповещения при пожаре, а также других исполнительных устройств. АПС обеспечивает получение, обработку и передачу на приемно-контрольный прибор сигналов подаваемых с пожарных извещателей, установленных в защищаемых помещениях.
Защите системой АПС согласно СП 5.13130.2009 в здании подлежат все помещения, кроме помещений с мокрыми процессами, венткамер, лестничных клеток.
В качестве системы АПС, согласно технического задания, выбрана адресная система, построенная на основном оборудовании НВП "Болид".
Размещение оборудования
Все приемно-контрольное оборудование, в соответствии с техническим заданием, необходимо установить на посту охраны №1 в строении 1, и на посту охраны №2 в строении 3. Кроме того контроллеры ДПЛС С2000-КДЛ с резервированными источниками питания РИП-12RS установить в металлические шкафы на этажах (см.планы расположения оборудования).
В шкаф пожарной сигнализации на посту охраны №1 (ШПС №1) установить: С2000-КДЛ (2шт), С2000-PGE, С2000-КПБ (2шт), аккумуляторная батарея (2шт. 17 Ач).
В шкаф пожарной сигнализации на посту охраны №2 (ШПС №2) установить: С2000-КДЛ (2шт), С2000-КПБ, аккумуляторная батарея (2шт. 17 Ач).
Дата добавления: 11.05.2017
|
7695. Дипломный проект - Проектирование подъемного модульного устройства грузоподъемностью 960 тонн | SolidWorks
Введение
1.Назначение и классификация грузоподъемных устройств
1.1.Назначение и классификация. Домкраты
1.2. Лебедки, электрошпили и тали
2. Описание конструкции и основных элементов гидравлических домкратов-натяжителей арматурного каната
2.1 Домкраты-наятжители арматурного каната (один канат)
2.2 Многопрядные домкраты-натяжители арматурного каната
3. Технология производства работ
3.1 Система перемещения тяжелых и негабаритных конструкций
3.2 Технология метода цикличной продольной надвижки
3.3 Подъем подмостей при бетонировании балки жесткости при строительстве моста на остров Русский
3.1.1 Этапы работы по подъему
3.1.2 Выводы
4. Проектирование и расчеты
4.1 Определение потребности проектирования модульного подъемного устройства с горизонтальным усилием на базе гидродомкрата
4.2 Определение целей проектирования
4.2.1 Определение признаков объекта проектирования
4.3 Поиск вариантов технического решения
4.4 Принятие решения
4.5 Анализ принятого решения
4.5.1 Вероятность безотказной работы устройства за смену
4.5.2 Подбор элементов необходимых для создания системы блоков
4.5.3 Исследование направляющей системы блоков в системе автоматизированного проектирования Solidworks
4.5.3.1Расчет направляющей оси в системе автоматизированного проектирования SolidWorks
5. Ремонтно-эксплуатационный раздел
5.1 Виды рабочих жидкостей в гидроприводе
5.2 Диагностика гидропривода
5.2.1 Приборы диагностики гидропривода
5.3 Испытание насоса
6 Мероприятия по охране труда и технике безопасности
6.1 Выбор методов и средств обеспечения электробезопасности
6.2 Назначение нулевого защитного провода
6.3 Назначение заземления нулевой точки (нейтрали) трансформатора
6.4 Назначение повторного заземления нулевого защитного проводника
6.5 Требования к устройству проектируемой сети зануления
6.6 Выбор сечений проводников и защитной аппаратуры
6.7 Расчет на отключающую способность автоматической защиты
7. Технико-экономические расчеты по проектированию направляющей системы блоков
7.1 Инвестиционные вложения в направляющую систему блоков
7.2 Определение годовой производительности машин
7.3 Расчет стоимости машино-смены проектируемого дополнительного оборудования
Заключение
Библиографический список
Заключение
В первом разделе дипломного проекта был произведен обзор различных видов подъемных устройств, а так же их конструкции.
Во втором разделе были рассмотрены конструкции гидравлических домкратов для натяжения канатов.
На примере гидравлического домкрата был рассмотрен вариант проектирования дополнительного оборудования в виде системы блоков, которое решает проблемы с демонтажом гидродомкрата после окончания работ.
В третьем разделе данные расчетов показали, что спроектированное оборудование, имеет достаточный запас прочности и способно выдерживать эксплуатационную нагрузку. Кронштейны и другие элементы конструкции испытывают незначительные нагрузки, основная часть нагрузки приходится на оси.
В разделе «Охрана труда» проведен расчет на электробезопасность насосной станции В разделе технико-экономических расчетов были выявлены и сравнены следующие показатели: - Годовая производительность ДСП – 4 с системой блоков,
- Годовая производительность базового устройства
Стоимость машиносмены у ДСП-4 системой блоков, меньше, чем у ДСП-4 с демонтажным оборудованием. Срок окупаемости составляет 4 года.
Дата добавления: 11.05.2017
|
© Rundex 1.2 |
